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IWC葡萄牙自动上链基本款动力足足可以撑一星期

时间:2021-03-21 05:21来源:高仿之家 作者:watch

标题:IWC葡萄牙自动上链基本款动力足足可以撑一星期  本文有924个文字,大小约为4KB,预计阅读时间3分钟

IWC葡萄牙自动上链基本款动力足足可以撑一星期

文/编辑部

IWC万国表2020年再次轮到葡萄牙系列作为主题,上一次这系列作为品牌主打要追溯到2015年,当时新款、改款主要都围绕在新一代的七日链机芯52系。52系是IWC当家的50/51系机芯最新的版本,这枚基础机芯自从2000年推出以来陆续经过多次微调,不过历来的修改幅度都未有像这次这幺全面过,整个系统从这里开始可以说是进入了下一个世代,意义不可谓不大。新机芯主要是从单发条盒改成了双发条盒,另外震频由21,600提升到28,800vph,自动上链的部分重要零件也换成了陶瓷制的,除此之外还有一些细部修改,大致如此。

IWC葡萄牙自动上链基本款动力足足可以撑一星期

▲虽然换装了双发条盒和扭力更强的发条,不过整体的动力储存仍然维持在七天左右,双发条盒的目的主要在稳定扭力输出,而且机芯也提升了震频,因此新发条的功用不只反映在储能上。

评点一:默默的机芯规格升级
52系当时一共套用在四个表款中,除了加装全新模组的年历款、南北月相万年历和万年历等等复杂功能款之外,这款葡萄牙最经典的三针七日链款其实也在升级之列,只是相形之下显得不动声色。改款的七日链型号从大家熟悉的5001改成了5007,除了换装新机芯之外,外观乍看之下则几乎完全没变,也难怪它在那年新款中感觉不是特别起眼。

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▲弧形的接面让表壳和表带间的空隙几乎完全被填满,这让表款在佩戴时视觉上也会显得更贴手;表带并未采用SANTONI的,这点从色泽就看得出来,不过基本上仍然维持了IWC的高水准。

评点二:从表带表耳中看出改款的端倪
事实上5007在外装部分最主要的更动是表带——并不是改搭SANTONI的表带,目前葡萄牙旗下还是只有少数款式有注明使用SANTONI表带,采用与否似乎也没有很明确的标准,不过实际看到了应该不难分辨。5007的表带主要是将连结表耳的伸缩棒改成了弯曲的弧形,让表耳间从表壳到表带的空隙几乎完全被填满;对于这个修改赞成与否似乎是见仁见智,有些玩家还是偏好传统笔直的伸缩棒,不过笔者对这点的看法是,葡萄牙以正装表来说平均尺寸还是偏大的,虽然这也是葡萄牙的特征之一,不过考量到着装性和视觉感受,填满这段空隙的作法应该是有助于改变表款的尺寸印象的,从这点来看的话是有它的意义。

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▲52系机芯在外观上就跟50/51系有诸多不同,夹板几乎全面重新设计过;自动盘上的金质Logo缩小了不少,底下的机芯部件露出更多,改用黑色陶瓷的比勒顿钩爪和自动轮中介轮也清楚可见。

评点三:逐渐走向系列主流的弧形表耳
事实上IWC从几年前就已经开始尝试这种做法了,上上次葡萄牙改款的时候(2010年)还只有极少数高阶复杂款式有类似设计,SANTONI的导入(2011年)似乎也不是那分水岭,比较能够感觉到IWC有意识地在运用这个作法可能要从Chronograph Classic和八日手上链款开始算起,也就是2013年左右,然后到这款身上终于大规模采用。

IWC葡萄牙自动上链基本款动力足足可以撑一星期

Portugieser Automatic
不锈钢材质/52010自动上链机芯/时、分、小秒、日期显示/动力储存显示/蓝宝石水晶镜面、透明底盖/防水30米/表径42.3mm/参考价:NT$ 399,000


★如果你想入手:
一般来说在葡萄牙系列旗下都是IWC的精锐之作,各种复杂功能在这里可以获得满足,但是对于喜欢这系列设计,但又没有很执着在复杂工艺(或是预算门槛没有设这幺高)的人来说,基本款的存在还是有它的必要性,像是这款小三针虽然看起来一般般,但是内装规格包括换了新世代的机芯,以及相当有诚意的七日链等都很有吸引力,而且它的钢壳款定价在四十万以下、面盘配色也满多元的,是入门葡萄牙系列值得考虑的款式之一。

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