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Black Bay 41 S&G换成半金表壳和链带 价格也一举冲破

时间:2021-03-21 10:57来源:高仿之家 作者:watch

标题:Black Bay 41 S&G换成半金表壳和链带 价格也一举冲破  本文有1026个文字,大小约为5KB,预计阅读时间3分钟

Black Bay 41 S&G换成半金表壳和链带 价格也一举冲破

文/编辑部

帝舵的Black Bay系列近几年都是品牌的主力产品,大家对这系列最基本的印象大概就是带点复古味的潜水表,另外它除了一开始复刻上市的三针款之外,系列后续也衍生出计时码表和两地时间等多元的功能类型,再加上Black Bay从2016年开始导入帝舵的自制机芯产品,让它的声势更为浩大。目前Black Bay系列中有个比较例外的作品,虽然它也是系列的一员,但是却是唯一一款配置通用机芯的作品,而看看它的外观造型,也会感受到它与一般BB不太一样的地方,这款Black Bay家族中最入门的款式在2019年推出了半金的新款Black Bay 32/36/41 S&G,以男性来说,主要聚焦的还是放在41mm款式身上。

Black Bay 41 S&G换成半金表壳和链带 价格也一举冲破

▲Black Bay 32/36/41是BB家族中最入门的款式,2019年帝舵推出搭载五珠链的半金版本,因此在价格门槛上也有所提升。

评点一:与其他Black Bay手表的差异

目前Black Bay家族因为是潜水表的定位,因此大部分BB手表都会有单向旋转表圈的设计让佩戴者真的有潜水需求时可以用作水下计量时间的辅助工具,然而,Black Bay 41 S&G的表壳少了这项设计,虽然其他的外观造型都保留Black Bay家族的特征,不过实质上它的防水性能也比其他家族成员稍低些,来到150米的程度。Black Bay 41 S&G顾名思义承袭帝舵在2017年衍生的S&G半金款式,这两年来除了搭载MT5612机芯的Black Bay S&G之外,2019年包括Black Bay Chrono S&G和Black Bay 41(32/36)也都首度出现半金版本,相较于之前Black Bay S&G是先出黑面,隔年再出金面,2019年的Black Bay 41 S&G一口气就有黑面和金面可选。

Black Bay 41 S&G换成半金表壳和链带 价格也一举冲破

▲表款的面盘布局依旧充满Black Bay之所以受欢迎的复古设计,例如刻度、指针造型等,都是系列一望即知的特色。

评点二:改成半金也换上五珠链

从2018年开始,劳力士的钢壳GMT-Master II启用五珠带来与贵金属的三板带做出区隔蔚为话题,可能是受到老大哥的影响,Black Bay 41 S&G今年不只换成半金表壳,就连搭配的表带也从三板带换成五节链带的设计,使手表的K金材质范围包括表冠、表圈,再到链带中间两个链节,这样的好处是手表看起来更高贵,但同时也影响到了手表的价格,尤其品牌在2019年8月全面调整手表定价,因此过往身为Black Bay敲门砖的阳春款,今年由于搭配半金链带的关系,因此定价也比往年高出一截,光以价格来看,比起过去的帝舵入门款定位似乎也产生微妙的变化。

Black Bay 41 S&G换成半金表壳和链带 价格也一举冲破

▲2019年的Black Bay 41(32/36) S&G共有黑面和金面两种款式,其中两款的细节因应面盘颜色而有相应的变化,利用深浅对比强化识读效果。

评点三:目前Black Bay唯一不搭自制机芯的款式

前面提到Black Bay 41 S&G的面盘一口气推出黑面和金面两款,其他面盘的基本元素如几何造型时标、雪花指针、米黄色夜光涂料等都不全不变,为二随着面盘颜色而有变化的是外为的刻度环以及12点方向和6点方向的品牌字样以及自动上链字样,简单来说金面就是配黑刻度与黑色,黑面则相反,将金与黑的深浅色调搭配得刚好,而黑面与金面搭载的都是同一枚T600机芯,大三针的功能性依旧实用,唯一美中不足的大概就剩下它的动力储存空间仅为38小时,需要更注意动力是否足够,才不会让手表走着走着就停掉了。

Black Bay 41 S&G换成半金表壳和链带 价格也一举冲破

Black Bay 41 S&G

不锈钢、黄金材质/T600自动上链机芯/时、分、秒显示/蓝宝石水晶镜面/防水150米/表径41mm/参考价:NT$ 132,500


★如果你想入手:

改为半金五珠带的Black Bay连尺寸最小的32mm款式定价也要125,500台币,这价格都快可以买到Black Bay Bronze了,因此如果单纯看价位很难再把Black Bay 41 S&G归为入门款,但有鉴于帝舵今年下半年几乎是全面调涨手表售价,如果追求的是帝舵的半金表,那幺这款的价位相对来说还是亲切的,而对于自制机芯没有迷思的话,它采用的ETA机芯长期经过市场淬炼,品质相信不会有太大问题,剩下的就是动力储存数较小的疑虑,不过如果每天都有佩戴它出门的习惯,这点倒也不必过度忧心。

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